12月29日，中国汽车技术研究中心公布了2009年度第四批碰撞测试结果，令人意外的是，吉利的熊猫小车获得了五星级碰撞测试结果。
之所以意外，是由于两个原因：一个是吉利目前与福特就收购沃尔沃在重要条款上达成一致协议，而沃尔沃在世界汽车史上以安全著称。另外一个是今年的自主品牌碰撞测试结果并不如2008年度理想，因为在2008年，获得五星级碰撞测试结果的一共有三个厂商的三款车型。今年只有吉利，而且是在小型车的熊猫。
也许还会有人怀疑此次碰撞结果的科学性，但是有几点可以佐证这个结果的客观性：首先，包括奇瑞、福田、比亚迪、东风、长安、长城、海马、吉利8家自主品牌的企业分批参加了2009年度车型碰撞测试，这些企业有许多都是市场的佼佼者，但是只有吉利获得了五星，应该不是吉利作伪。其次，在中国汽车技术研究中心的对外承诺中，吉利参加测试的熊猫三款车型，均是在吉利不知情的情况下，由C-NCAP管理中心工作人员直接从各品牌经销商处购买，保证了参评车辆的随机性。第三，参评的三款车型是在有媒体跟踪的情况下，由C-NCAP管理中心于2009年9月23日在天津中远汽车贸易有限公司购得。
为什么要这样煞费苦心去解释吉利熊猫获得五星碰撞结果的原委，只是由于在以往，甚至包括现在，市场对于自主品牌汽车企业的汽车车辆安全有着相当的质疑，特别是价格较低的小车。
所谓价低质次，曾经是许多人冠以自主品牌企业头上的代名词。
如果说去年自主品牌的三款车型，还不能足以说明中国汽车自主品牌企业质量的提升，因为那三款车型都是中高级车型。那么这次的吉利熊猫小车，应该可以说明中国汽车自主品牌企业的车辆的安全性已经获得大幅度的提升了。
在不久之前，仍然有一些人还在说所谓的白菜价的吉利沃尔沃，你敢坐吗？而今天吉利熊猫的五星级碰撞测试结果，应该可以让这些人好好反思一下了。
诚然，包括吉利在内的中国自主品牌企业的汽车质量安全性，在和世界发达国家的汽车企业相比中，处于技术落后的状态，但是这种状态不是一成不变的，中国的汽车人一直在自我努力、不断改善。
今天吉利收购沃尔沃，一些人仍然在怀疑中国汽车人的实力，但是，世界是在变化的，在今天的世界中，又有谁既愿意收购又有能力收购呢？除了中国的汽车企业外，不会再有另外的插足者！
因为，中国汽车市场不断壮大的过程中，还处于年轻的中国汽车企业更具有创业精神，更具有创新精神，更少有历史和传统的包袱。同时，中国汽车企业更渴望提升自己的技术和管理水平，更需要从发达国家著名汽车企业在技术平台、管理水平、品牌价值上获得裨益。
从上汽收购双龙的失败，到北汽收购萨博软技术的成功，再到吉利将整体收购沃尔沃，是中国汽车企业不断向世界证明自己实力的升级过程。
吉利收购沃尔沃是吉利自己“十年寒窗”苦读的必然结果，同时也代表了中国汽车品牌价值提升的一次集中爆发。这其中有世界经济危机的机会因素，但是机会都是给有准备的人的。
