2009年第三季度的汽车行业舆情是一个逐渐“升温”的过程，在这一过程中，网民对汽车行业一直保持着持续走高的关注态势，其行业平均销售份额在本季度也有了令人可喜的表现。籍此，万瑞数据对本季度汽车行业传播的两个相对亮点做出简要点评，也为相关厂商第四季度的传播策略提供一下参考。
转“危”为“机”，丰田危机公关暖人心
丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来，数量最大的一次召回。
此次召回事件一经各路媒体的大肆报道，在网络上造成了不小的波澜，也在事件传播初期给丰田造成了极大的负面影响。一方面，汽车用户对丰田汽车的质量产生了很强的质疑，另一方面，众多媒体对此次数量最大的召回事件表示出密切关注，给丰田造成了很强的舆论压力，而压力却是真正落在了丰田“危机公关”的肩膀上，而由“危”转“机”的巧妙公关动作着实是给丰田增分不少，故我们就此次事件始末的网络舆论动态数据做出对比分析。
在丰田召回事件发生前，我们根据万瑞数据提供的雅力士网络关注指数趋势图可以看到，网民对雅力士的关注一直处于低谷状态，几近于零。此召回事件发生之前，雅力士的传播力度一直在减弱，在各大媒体上的露出可谓少之又少，加之小型车的舆论竞争本就异常激烈，雅力士的声音份额被众多竞争对手所掩盖、影响是不可避免之事，故雅力士在召回事件发生之前传播效果收效甚微。
