本周各汽车厂商在舆论声音份额的争夺上已初现焦灼，在纷纷加大传播总量的同时，对于传播手段和传播方式的运用也变为“八仙过海，各显神通”，岁末车市的最后一役，各厂商均如履薄冰，稳扎稳打。
通过万瑞数据提供的汽车广告主网络广告投放排行榜可以看出，本周各汽车厂商在不同程度上增大了广告投放总量，以期在12月份的开局拔得头筹。以长安福特马自达为例，其上周的广告投放次数为161次，本周则猛增至756次，增数达到了595次；上海通用上周的广告投放次数为198次，本周则增至320次，增数为122次。
虽然本周各汽车厂商在传播上纷纷增加了广告投放总量，但是一些汽车厂商则在此情况下降低广告投放次数，采取避重就轻的传播策略，通过多种传播方式的组合进行岁末舆论声音份额的争夺。以一汽大众为例，一汽大众在上周投放广告次数为587次，本周则为516次，减少了71次。一汽马自达上周投放广告次数为394次，本周则为387次，减少了7次。
一汽大众与一汽马自达虽然在广告投放上减少了力度，但这两家汽车厂商纷纷采用了硬广、软广和CSR等多种传播方式，并通过不同的媒体将品牌和产品信息传递给受众，同样收到了良好的传播效果。
随着年末的临近，汽车厂商在舆论声音份额的争夺战之中，将会纷纷加大传播力度，不断变换传播方式，将自身的舆论背景打造的天衣无缝，成为明年孕育新成果的优良摇篮。万瑞认为，各厂家应当在当前之际，审时度势，采取合理的传播战略，并实时监测传播效果，做到以动制动和精准营销，方能在争夺战中夺得一片天地，为明年的营销铺平道路。
